中新網11月15日電 盡管在晚于中國國家郵政局規(guī)定的“60天大限”11月5日到來兩天后，在中國內地開展了業(yè)務的國際四大快遞公司均到中國郵政部門辦理了委托手續(xù)，但亞太快遞協(xié)會發(fā)言人陳嘉良昨天仍表示，對要求國際快遞企業(yè)到中國郵政部門進行委托仍持保留態(tài)度。
昨天，陳嘉良在接受北京現(xiàn)代商報記者專訪時表示：“中國國家郵政局在參與競爭的同時，又成為國際快遞業(yè)的監(jiān)督者，讓人有壟斷行業(yè)的疑慮。根據市場發(fā)展經驗，壟斷勢力一旦擴張，將使市場競爭減少、增長受阻，并限制進出口商的選擇，對使用中國國內及國際快遞服務的客戶將造成損害，甚至將對勞動就業(yè)及持續(xù)經濟增長前景產生負面影響�！�
據了解，11月7日，亞太快遞協(xié)會所屬包括敦豪全球速遞DHL、美國聯(lián)邦快遞FedEx、荷蘭TNT快遞及聯(lián)合包裹UPS等四大快遞巨頭在內的會員企業(yè)已經向中國國家郵政局辦理了委托手續(xù)。此前，根據中國國家郵政局下發(fā)的相關文件，國際快遞企業(yè)向中國郵政部門辦理委托手續(xù)已大大簡化，只需出具營業(yè)執(zhí)照和中國外經貿部頒發(fā)的許可證即可，分支機構也無需重新申請，只需到中國郵政部門備案。業(yè)內人士認為，“委托”實際上已變成了一種形式。然而，以四大國際快遞企業(yè)為支柱會員單位的亞太快遞協(xié)會仍然覺得中國郵政部門作為一個管理部門自身經營EMS，有違公平競爭的原則。
據悉，中國國家郵政局的改革正在進行中，企業(yè)的資源將被分離出去，直接面對市場參與競爭。但到目前為止，具體的細節(jié)還未公布。中國業(yè)內人士稱，只要郵政既是管理部門，又從事經營活動，郵政與快遞之間的糾紛就不會徹底了結。(竇晶晶）
