近日，A1世界杯汽車大獎賽第三站在北京亦莊開賽，此次A1中國站比賽更是A1首屆城市街道賽。
北京街道賽的賽道總長度為3.056公里，具有七處左、右彎道及兩處緩速彎，平均時速205公里，其中直線跑道長度800米，最高時速240公里，賽道寬度平均12米。
整個賽道由發(fā)車區(qū)、緩沖區(qū)、彎道、加速區(qū)調(diào)頭，構(gòu)成一個手槍形狀。最高允許時速為240公里／小時，并在360度窄彎道處剎車制動到10公里／小時速度，給現(xiàn)場觀眾帶來前所未有的刺激。
街道賽的地面抓地能力對賽車牽引力和輪胎性能以及技術(shù)參數(shù)要求提出了新的挑戰(zhàn)。A1汽車大獎賽的合作伙伴固鉑輪胎(Cooper)針對此次首次的城市街道賽進行了多次場地測試和比對，以保證專為A1設(shè)計的光頭胎能夠在街道賽路面發(fā)揮出色。A1每場賽事各車隊可以使用5套光頭胎和2套雨胎。
亦莊狹窄的賽道帶來的超車困難也給A1比賽帶來了更多的緊張刺激，最后意大利車手恩里克•托卡切羅奪得北京站冠軍，英國和澳大利亞分列亞、季軍。而在上一站布魯諾的比賽中表現(xiàn)出色奪得第四的中國隊車手程叢夫因為翻車遺憾的退出了比賽，不過在固鉑輪胎(Cooper)的協(xié)助下，A1中國隊今年仍有望進入收獲豐富的賽季。（新聞午報）
