自2006年5月漲價(jià)后就一直巋然不動(dòng)的油價(jià)，在國際油價(jià)大幅下跌的情況下，昨日終于下跌，成都成品油零售市場(chǎng)上90號(hào)、93號(hào)汽油分別下跌0.18元/升，97號(hào)下跌0.20元/升。這是從2005年5月24全國范圍下調(diào)汽油價(jià)格后，油價(jià)持續(xù)上漲20個(gè)月后的首次下跌。
持續(xù)上漲 影響購車
有統(tǒng)計(jì)表明，這是2003年汽、柴油經(jīng)歷14次調(diào)價(jià)以來汽油的第二次降價(jià)，其余12次都是漲價(jià)。相比漲幅而言，2005年5月那次幾分錢的降幅和本次0.18～0.2元的降幅顯然不能令車主滿意。
影響消費(fèi)者購車情緒的不光是幾角幾分的價(jià)格漲跌，而是一個(gè)價(jià)格總體走勢(shì)。從2003年至今，油價(jià)一路上揚(yáng)，而2005年那次小幅降價(jià)也是“曇花一現(xiàn)”，一個(gè)月后價(jià)格再度上揚(yáng)。本次下調(diào)也是在國際原油價(jià)格從去年每桶78美元的高位墜落后遲遲推出的，降幅遠(yuǎn)未達(dá)到車主的期望值。更重要的是，國內(nèi)幾家大石油公司對(duì)此的解釋也難免讓人產(chǎn)生此后油價(jià)總體還將上漲的擔(dān)心，因?yàn)椤皣鴥?nèi)油價(jià)并未完全接軌國際價(jià)格，目前價(jià)格仍然倒掛。”
兩毛降幅 利好多少
以97號(hào)的0.2元降幅計(jì)算，一輛百公里油耗10升的車，每百公里可以節(jié)約2元錢，普通家庭用車以一年行駛20000公里計(jì)算，油價(jià)下調(diào)帶來的直接好處是可以節(jié)約400元燃油費(fèi)。對(duì)于一輛車高昂的養(yǎng)車費(fèi)用而言，這可以說是杯水車薪。更何況，本次下調(diào)后的價(jià)格能夠執(zhí)行多久也是一個(gè)未知數(shù)。從這個(gè)角度看，本次油價(jià)下調(diào)對(duì)車主而言心理影響大于實(shí)際意義。
因?yàn)楸敬斡蛢r(jià)下調(diào)表明了一個(gè)信息，我們的油價(jià)同國際原油漲跌也有密切關(guān)系，在上漲的同時(shí)也有了下跌的可能。三和奧迪的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“油價(jià)下調(diào)對(duì)于購車者而言實(shí)際上是一種心理安慰，消除對(duì)油價(jià)持續(xù)上漲的一種擔(dān)憂，降低他們對(duì)油價(jià)的敏感程度，對(duì)汽車市場(chǎng)而言是一件好事。”據(jù)新浪網(wǎng)對(duì)本次油價(jià)下調(diào)進(jìn)行的專項(xiàng)調(diào)查表明，有近半數(shù)的調(diào)查者認(rèn)為此次油價(jià)下調(diào)會(huì)增加自己的購車意愿，而明確表示不能增加購車意愿的調(diào)查者為43%左右。由此可見，雖然油價(jià)下調(diào)對(duì)車主帶來的經(jīng)濟(jì)利益較小，但是卻在實(shí)際上影響了大部分人的購車決心。對(duì)于車市，這是一個(gè)利好消息。(成都商報(bào) 王飛)
消費(fèi)者聲音
準(zhǔn)車主汪先生：油價(jià)下調(diào)是好事呀，至少說明它并不一定會(huì)一直漲。要是在國際原油價(jià)格都大幅下跌的情況下，國內(nèi)汽油價(jià)格還不降的話，還真有點(diǎn)不敢買車了，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候是個(gè)頭呀。
車主李先生：降價(jià)后，算了筆賬，每個(gè)月節(jié)約不到幾十元錢，還不知道這個(gè)價(jià)格什么時(shí)候又漲上去呢。不過降總比不降好。只是感覺降得少了一點(diǎn)。
車主郭先生：現(xiàn)在還在說油價(jià)與國際倒掛，但是怎么就沒想到我們的收入水平呢。應(yīng)該再多降一點(diǎn)。
