經(jīng)過4個多月的空載試運(yùn)行，中國首條現(xiàn)代導(dǎo)軌電車系統(tǒng)即將在天津濱海新區(qū)投入載客運(yùn)營。
這個集公共汽車和輕量軌道交通優(yōu)勢于一體的現(xiàn)代導(dǎo)軌電車項目，采用法國勞爾公司開發(fā)的系統(tǒng)和車輛，具有節(jié)能環(huán)保、無污染、噪音低、方便快捷、人性化設(shè)計等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的城市公共交通系統(tǒng)之一。
據(jù)勞爾公司介紹，現(xiàn)代導(dǎo)軌電車的牽引系統(tǒng)、電機(jī)和制動系統(tǒng)均采用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的技術(shù)：車輛使用橡膠輪胎，其軌道嵌入地面，槽內(nèi)鑲有高科技膠墊，車輪在高速行駛時，震動小、無噪音，且對路面的損壞程度低。這種導(dǎo)軌電車目前在歐洲開始推廣流行，在中國則是首次運(yùn)用。
天津濱海新區(qū)的這個現(xiàn)代導(dǎo)軌電車項目總投資1.9億元，于去年2月開工建設(shè)，全線長7.86公里，設(shè)有14個車站，是一條縱貫天津開發(fā)區(qū)西部南北方向的軌道交通線。該電車項目在去年12月竣工通車，隨即進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。
該電車計劃在5月10日載客運(yùn)營，票價方案已經(jīng)出臺。據(jù)了解，即將載客運(yùn)營的這個導(dǎo)軌電車僅是天津濱海新區(qū)現(xiàn)代導(dǎo)軌電車項目的試驗線(即一號線)，該區(qū)已規(guī)劃建設(shè)15公里長的二號線，三號線的方案正在規(guī)劃之中。(張澤偉 萬馨)
