記者昨天獲悉，從7月1日起，部分航空公司的國內(nèi)航班退票手續(xù)費已開始按購票折扣收取，而不是按退票距離航班起飛的剩余時間來收取。這意味著旅客一旦因各種原因沒趕上飛機(jī)而希望退票時，就不必蒙受高昂的經(jīng)濟(jì)損失。
記者注意到，過去收取退票手續(xù)費是以退票時間為準(zhǔn)，比例是按照不含機(jī)場建設(shè)費和燃油附加費的機(jī)票價格來計算的：如起飛前24小時，收取相當(dāng)于機(jī)票價格5%的手續(xù)費；起飛前24小時至2小時，收取10%手續(xù)費；起飛前2小時內(nèi)，收取20%手續(xù)費；起飛后收取50%手續(xù)費。所以，一旦旅客由于堵車沒趕上航班而想退票時，都要蒙受相當(dāng)于機(jī)票價格一半的經(jīng)濟(jì)損失。
不過，東航、國航服務(wù)熱線的工作人員昨天告訴記者，從7月1日起，退票規(guī)定已有所變化，手續(xù)費按照購票折扣來計算。南航服務(wù)熱線則表示，該公司目前實施的退票規(guī)定，已結(jié)合了購票折扣和退票時間。當(dāng)然，退票應(yīng)該在出票日開始的1年之內(nèi)，要退的飛機(jī)票簽注欄也不應(yīng)有“不得退票”字樣。此外，如果是在機(jī)票代理點購買飛機(jī)票，退票時還可能要另交一筆手續(xù)費。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著“天地競爭”日趨激烈，除了票價上的真刀真槍“對決”，服務(wù)的競爭也越來越重要，航空公司在退票手續(xù)費上表現(xiàn)出靈活性，爭奪旅客的意圖非常明顯。(陳杰)
