中新網8月1日電 深圳灣口岸8月1日正式“滿月”，過關人數(shù)與日俱增。但由于配套設施及相關手續(xù)尚未到位，使得設計通關能力的車檢通道目前仍處在吃不飽的狀態(tài)。據(jù)深圳灣邊檢站統(tǒng)計，從口岸開通至31日下午3時，累計667093人次經該口岸過境；全月過境車輛數(shù)為4.12萬輛次。
據(jù)香港文匯報報道，深圳灣口岸是首個實施“一地兩檢”的一線口岸，旅客過關時可較傳統(tǒng)的查驗模式節(jié)省5至10分鐘。居住在元朗、屯門碼頭、天水圍附近的港人可乘巴士直達口岸。深圳也開通了四條公交線，涵蓋或接駁大部分港人的目的地。
家住元朗、因工作需要經常到深圳南山的港人姬先生說，走深圳灣穿梭深港是最快捷的通路，要比他之前走皇崗節(jié)省半小時。目前，深圳灣口岸的過境人數(shù)已經從最初的每天幾千人增加至日均2萬人以上。
作為一個大型綜合性陸路口岸，深圳灣口岸在設計上以貨運通關為主。為吸引更多貨柜車從深圳灣過境，深圳有關部門曾數(shù)度向香港運輸業(yè)問計。一位深圳市物流界資深人士說，從長遠看，西部通道是一項功在當代、利在千秋的大工程，對吸引珠江西部的貨源具有重要的推動作用。(葛通)
