人民論壇網評 | “綠色廊道”鋪就發(fā)展生態(tài)底色

　　中國式現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。中國鐵路高質量推進沿線綠化建設，以“種與管共抓、生態(tài)與產業(yè)共促、人與自然共生”的生動實踐，詮釋著中國式現(xiàn)代化的生態(tài)內涵，讓綠色成為中國鐵路高質量發(fā)展鮮明的底色。

　　鐵路植綠護綠，締造“綠進沙退”的中國奇跡。積極踐行綠色發(fā)展理念，并將其深度融入鐵路規(guī)劃、建設、運營全鏈條。西北戈壁，蘭新鐵路植“綠”鎖風沙；包蘭鐵路用麥草方格“鎖”住流沙……在既有鐵路沿線，扎實開展林帶專項造林、全民義務植樹等行動，全力補齊林帶斷檔短板，織密沿線“綠色盾牌”。新建鐵路，嚴把綠化關口，全面實行綠化工程全流程預介入管理?！鞍丝v八橫”的高鐵網，“綠色長城”守護著鋼鐵動脈的安全，也重塑著區(qū)域生態(tài)。

　　因地制宜增綠，詮釋“守綠煥新”的發(fā)展智慧。堅守生態(tài)優(yōu)先之路，讓每一寸鋼軌都成為生態(tài)屏障。貴南高鐵南寧北站的落客平臺，將“壯鄉(xiāng)獨韻”的梯田景觀微縮至“城市之窗”；包銀高鐵甘德爾山建設者科學配置炸藥用量，精準控制震動范圍，做好秦漢長城遺址保護工作，同時本著“一棵也不破壞，破壞一棵也不行”的環(huán)保原則，采取措施對紅線區(qū)內四合木進行保護性移栽……堅持“雙碳”引領，科學治沙、創(chuàng)新護綠，中國鐵路因地制宜做好增綠文章。數(shù)據顯示，“十四五”時期，路綠化里程由53826公里增加至65907公里，增幅達22.4%。鐵路綠化已從單一的防風固沙工程，升華為修復生態(tài)系統(tǒng)、保護生物多樣性的系統(tǒng)工程。

　　全面綠色轉型，賡續(xù)“點綠成金”的民生答卷。“良好生態(tài)人人共享，也需要合力共建”，中國鐵路“綠色廊道”的延展，進一步推動了鐵路綠色低碳轉型發(fā)展。鐵路治沙人把一生獻給治沙護路事業(yè)；鐵路植綠人以“日拱一卒”的精氣神管護林木，守住安全底線；鐵路沿線的危樹，通過路地合作處置，打通危樹跨權屬治理梗阻，有效消除樹木侵限安全隱患……一代又一代鐵路人將青春獻給植綠護綠事業(yè)，將生態(tài)保護的種子播撒在億萬人民心中。截至目前，全路3267公里沙害鐵路已治理2654公里，沙害治理率達81.2%。鐵路人以“咬定青山不放松”的韌勁，秉持“立足當下、著眼長遠、接力奮進”的精神，昔日風沙隱患路段已變身綠意盎然的生態(tài)廊道。

　　鐵龍馳騁，山河如畫。鐵路網里的綠意，正在綠水青山間不斷向遠鋪展，成為美麗中國的一道亮麗風景線。闊步“十五五”，中國鐵路將繼續(xù)以“綠”為筆，在廣袤神州大地上繪就更多“人與自然和諧共生”的壯美圖景，讓中國式現(xiàn)代化的底色更加亮麗。(李紅紅)