據(jù)媒體報(bào)道，一季度全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資1379億元，同比增長(zhǎng)5.1%，實(shí)現(xiàn)全年良好開(kāi)局。這個(gè)數(shù)字，為“十五五”鐵路建設(shè)寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

　　西十高鐵、雄商高鐵山東段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試；成渝中線高鐵橋梁全部合龍；滬渝蓉沿江高鐵安徽段隧道貫通；崇太長(zhǎng)江隧道等控制性工程取得突破……1379億元，不只是投資增量，更是一份清晰的“施工圖”。透過(guò)這張圖，我們可以看到，隨著一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的推進(jìn)，“十五五”開(kāi)局之年的火熱圖景正徐徐鋪開(kāi)。

　　回望“十三五”“十四五”，中國(guó)鐵路用十年時(shí)間完成了高鐵里程從2萬(wàn)公里到4.8萬(wàn)公里的跨越，“八縱八橫”主骨架基本成型。那時(shí)的主題是“有沒(méi)有”，是讓更多城市通高鐵。而進(jìn)入“十五五”，主題已悄然切換為“夠不夠”“好不好”。東部路網(wǎng)已密織，但中西部還有“留白”；高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善，但普速短板依然突出；干線基本貫通，但城市群軌道交通銜接還不夠順暢。1379億元投向的，正是這些結(jié)構(gòu)性薄弱環(huán)節(jié)，這也是“十五五”規(guī)劃最生動(dòng)的內(nèi)涵。

　　事實(shí)上，在一季度的建設(shè)圖景中，這一“生動(dòng)”遠(yuǎn)不止于工程進(jìn)度的刷新。優(yōu)質(zhì)高效的鐵路建設(shè)，深刻揭示了“十五五”規(guī)劃從“鋪路”轉(zhuǎn)向“織網(wǎng)”、從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。國(guó)鐵集團(tuán)明確要求，“加強(qiáng)戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，減少西部重點(diǎn)地區(qū)鐵路留白，補(bǔ)齊普速短板，發(fā)展城市群都市圈軌道交通”。從一季度實(shí)際推進(jìn)來(lái)看，戰(zhàn)略骨干通道、西部補(bǔ)“留白”、普速補(bǔ)短板、城市群軌道交通四個(gè)方向均已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?？梢?jiàn)，這個(gè)“開(kāi)門(mén)紅”為“十五五”鐵路建設(shè)開(kāi)了個(gè)好頭。

　　1379億元開(kāi)局之所以“生動(dòng)”，也因?yàn)樗屃鲃?dòng)中國(guó)更有活力。從崇太長(zhǎng)江江底的盾構(gòu)機(jī)轟鳴，到成渝中線高鐵橋梁的合龍，再到西部大地上即將延伸的鋼鐵大道，“十五五”的鐵路圖景正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。到“十五五”末，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率將從90%提升到95%以上。從公益性“慢火車”到普速列車向縣域延伸，從旅游列車激活消費(fèi)到冷鏈專列服務(wù)鄉(xiāng)村振興，我們分明能看到，鐵路建設(shè)的每一筆投資、每一條新線，都在書(shū)寫(xiě)“人民鐵路為人民”的答卷，都在為我們帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的民生獲得感。

　　春潮涌動(dòng)，鐵龍奔騰。1379億元，已為“十五五”開(kāi)了好頭，流動(dòng)中國(guó)的活力正奔涌在每一條新線上。這則“生動(dòng)注腳”，不僅寫(xiě)下了“十五五”的良好開(kāi)局，更預(yù)示著一個(gè)更加便捷、高效、溫暖的鐵路時(shí)代正加速駛來(lái)。未來(lái)五年，值得我們期待！

　　(胡輝)