有一類特殊的交通事故——雙方車輛沒有發(fā)生任何物理接觸，但相關方卻需要承擔法律責任，這就是“無接觸交通事故”。它可能源于一次任意的變道、一束刺眼的遠光燈，或是一次肆意的違停。

　　2025年6月某晚，老張酒后騎自行車與對向行駛的小型轎車會車時，撞到路邊停放的一輛三輪汽車左后部。老張受傷后經醫(yī)院搶救無效死亡。

　　自行車與汽車沒有接觸，但法院卻認定三方都要承擔責任。交通事故中的“無接觸”能否成為免責的理由？

　　醉酒騎行、濫用遠光燈、違規(guī)停車

　　共同導致一場悲劇

　　根據司法鑒定意見書，老張所騎的自行車與小王駕駛的小型轎車未發(fā)生物理接觸。本起事故是老張騎行自行車時，撞到路邊停放的無號牌三輪汽車所致，該三輪汽車車主為小李。

　　北京市第二中級人民法院民六庭法官助理王蘇姍告訴總臺記者，公安機關交通管理部門出具的《道路交通事故認定書》認定：

　　老張醉酒騎行自行車，承擔事故50%責任；

　　小李未對其三輪汽車辦理登記，且停車行為妨礙其他車輛通行；

　　小王違規(guī)使用遠光燈，二人共同承擔另外50%的責任。

　　小李對事故認定不服并申請復核，復核后，相關部門維持原認定。

　　本案濫用遠光燈責任大于違停

　　北京二中院經審理認為，公安機關交通管理部門對事故責任的認定并無不當，法院依法予以確認。

　　對于開遠光燈的小王與違停的小李對事故共同承擔50%責任的具體比例，主審此案的北京二中院民六庭法官袁芳指出，應結合案件具體情況，綜合考量侵權人的具體行為、主觀過錯程度等因素，合理確定各方責任大小。

　　本案事故發(fā)生在夜間，小王駕車違規(guī)使用遠光燈的行為，導致老張在與他會車時瞬間致盲，無法看清前方路況，如同“閉眼前進”，感知力與判斷力瞬間下降，進而撞到停放在路邊的三輪汽車；而小李的三輪汽車未按規(guī)定登記，且違規(guī)停放在道路旁，妨礙其他車輛通行，但并非導致這次事故發(fā)生的主要原因。

　　法院最終認定，死者老張自行承擔50%的責任，違規(guī)使用遠光燈的小王承擔40%的賠償責任，違停的小李承擔10%的賠償責任，并依法判決保險公司、小王、小李承擔相應賠償數(shù)額。

　　什么是“無接觸交通事故”？

　　這是一起典型的“無接觸交通事故”，即雙方未發(fā)生物理接觸，但一方的違規(guī)行為導致另一方受到驚嚇或被迫采取緊急措施，最終導致人身傷亡或財產損失的交通事故。

　　根據我國道路交通安全法的規(guī)定，“接觸”并非交通事故的構成要件。只要符合“車輛在道路上因過錯或意外造成損害”，即可認定為交通事故。

　　北京二中院民六庭副庭長王磊進一步舉例說明，以下情況均屬于“無接觸交通事故”：

　　前車突然變道，致使后車急剎撞上護欄；

　　轉彎車輛未讓行，導致直行車為躲避而摔倒；

　　路邊違章停車，迫使非機動車繞行時與對向車輛碰撞；

　　夜間濫用遠光燈，造成對向騎車人視線不清撞上障礙物等。

　　無接觸交通事故中

　　如何認定是否需要擔責？

　　無接觸不等于無責任。交警通常會出具《道路交通事故認定書》，載明事故事實、成因與責任劃分，該認定書是處理事故的重要證據，但并非法院確定賠償比例的唯一依據。法官還會綜合考慮各方過錯的大小、行為與損害之間因果關系的強弱，來最終確定各自應承擔的責任份額。

　　一旦發(fā)生無接觸交通事故，當事人應如何維護自身合法權益？法官提示——

　　首先應立即停車，保護現(xiàn)場。

　　千萬不要因未發(fā)生碰撞就直接駛離現(xiàn)場，否則可能被認定為肇事逃逸，面臨法律追責。

　　停車后立即報警和通知保險公司。

　　如果對事故責任認定有異議，可在收到認定書之日起三日內申請復核。