廣西云-廣西日報記者 龔文穎 鐘小啟

　　跨越瓊州海峽，赴一場春天之約。4月12—14日，廣西代表團(tuán)赴海南參加第六屆中國國際消費品博覽會及系列活動，桂瓊兩省區(qū)政府簽署合作框架協(xié)議，攜手建設(shè)海南自由貿(mào)易港和面向東盟開放合作的前沿高地，可謂成果豐碩。

　　長期以來，桂瓊兩省區(qū)保持高頻互動，黨政代表團(tuán)互訪常態(tài)化，各領(lǐng)域合作日益密切。

　　此次簽署協(xié)議，意義何在？

　　海南自由貿(mào)易港建設(shè)是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署，這并非一省之事，而是關(guān)乎國家發(fā)展、全局戰(zhàn)略的重要舉措。

　　廣西與海南，一灣相連，隔海相望，均是連接國內(nèi)國際市場的重要樞紐。從現(xiàn)狀來看，海南島內(nèi)承載能力有限，難以單獨實現(xiàn)規(guī)?；⒓夯l(fā)展，需要廣闊經(jīng)濟(jì)腹地的支撐。而對廣西來說，要實現(xiàn)向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展，就要積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，借助海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢、開放平臺，學(xué)習(xí)借鑒其先進(jìn)經(jīng)驗，拓寬開放路徑、提升發(fā)展能級。

　　簡言之，廣西需要海南，海南也需要廣西——共同打造陸海統(tǒng)籌、面向東盟、國內(nèi)領(lǐng)先的跨區(qū)域合作示范樣板，是桂瓊合作的核心要義。

　　2025年12月18日海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作正式啟動后，廣西率先主動對接海南自貿(mào)港建設(shè)，成立相關(guān)工作專班，多次橫跨瓊州海峽，彰顯了務(wù)實合作的態(tài)度和決心。

　　合作不是簡單的資源疊加，而是找準(zhǔn)定位、優(yōu)勢互補(bǔ)，在協(xié)同聯(lián)動中實現(xiàn)1+1>2。桂瓊兩省區(qū)聚焦制度引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、通道協(xié)同、AI合作等重點領(lǐng)域開展合作。在10項2026年項目清單、38項中長期工作清單中，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、AI合作占比過半，讓合作有方向、有抓手、有目標(biāo)。

　　制度是合作的先導(dǎo)。兩省區(qū)以框架協(xié)議為引領(lǐng)，協(xié)同探索自由貿(mào)易試驗區(qū)(港)、金融、知識產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域制度創(chuàng)新，推動政策互通、規(guī)則互認(rèn)、信息共享。

　　產(chǎn)業(yè)聯(lián)動是合作的根基。聚焦海南“45432”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和廣西制造業(yè)十大現(xiàn)代化支柱產(chǎn)業(yè)，推動兩省區(qū)產(chǎn)供鏈協(xié)同發(fā)展。此外，在向海經(jīng)濟(jì)、種業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品研產(chǎn)銷、文旅和大健康領(lǐng)域，兩省區(qū)都有廣闊合作空間。

　　通道協(xié)同是合作的紐帶。兩省區(qū)提出，要著力構(gòu)建“洋浦港—北部灣港—平陸運河”物流通道。據(jù)了解，北部灣港距海南洋浦港約320公里，目前兩港間已開通12條集裝箱航線，北部灣港成為海南連接西部地區(qū)的重要中轉(zhuǎn)港口。這條物流通道的作用顯而易見——海南自貿(mào)港封關(guān)運作后，每年將有大量東南亞資源經(jīng)海南進(jìn)入川、渝、云、貴等西南省份，而西南省份的特色產(chǎn)品也將依托該通道實現(xiàn)國際運輸。平陸運河建成通航后，將進(jìn)一步打通江海聯(lián)運大通道，為廣西以及西南省份帶來新的發(fā)展機(jī)遇，實現(xiàn)“通道共建、利益共享”。

　　AI是合作的新藍(lán)海。兩省區(qū)將共同推進(jìn)AI自貿(mào)港建設(shè)，共享“北上廣研發(fā)+廣西集成+東盟應(yīng)用”發(fā)展路徑，協(xié)力打造面向東盟的人工智能合作高地，為兩省區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。

　　“廣西所能”精準(zhǔn)對接“海南所需”，“海南優(yōu)勢”有效賦能“廣西勝勢”。唯有同心同向、互補(bǔ)發(fā)展，才能扛起國家賦予桂瓊兩省區(qū)的重要使命。期待雙方凝聚合力、雙向賦能，為譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章、海南篇章作出更大貢獻(xiàn)。