中新網(wǎng)宜昌4月17日電 (郭曉瑩 呂彩紅 徐向穎)據(jù)三峽集團(tuán)流域樞紐運(yùn)行管理中心和長(zhǎng)江三峽通航管理局17日消息，三峽南線船閘當(dāng)日20時(shí)結(jié)束停航檢修恢復(fù)通航，較計(jì)劃提前12個(gè)小時(shí)。至此，三峽-葛洲壩水利樞紐全面恢復(fù)正常通航秩序。

　　三峽南線船閘2026年計(jì)劃性停航檢修于3月4日開工，計(jì)劃工期45天，共完成了工控系統(tǒng)自主可控改造、金結(jié)機(jī)械設(shè)備檢修、液壓系統(tǒng)檢修等6大類、41項(xiàng)檢修內(nèi)容。

　　三峽集團(tuán)流域樞紐運(yùn)行管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是三峽船閘第9次實(shí)施計(jì)劃性停航檢修，與上次相比，本次檢修新增了人字門頂升、人字門在線監(jiān)測(cè)施工、多閘首斜井段檢修等工作任務(wù)，18家單位、800余人參與檢修工作，是三峽船閘歷次停航檢修中工期最長(zhǎng)、任務(wù)最重、工序銜接協(xié)調(diào)難度最大的一次停航檢修。

　　為提升檢修效率、確保安全，三峽集團(tuán)流域樞紐運(yùn)行管理中心聚焦重點(diǎn)工序推進(jìn)科研攻關(guān)與工藝創(chuàng)新，推廣應(yīng)用新型裝備技術(shù)。該中心研制并投用3套輸水廊道斜井段快速檢修工裝，首次采用水下機(jī)器人探測(cè)巡檢，并優(yōu)化施工工藝，引入大型切割設(shè)備，使施工更為精簡(jiǎn)高效。

　　三峽船閘采用南北雙線設(shè)計(jì)，“南下北上”雙線運(yùn)行。三峽集團(tuán)流域樞紐運(yùn)行管理中心按計(jì)劃每?jī)赡陮?shí)施一次計(jì)劃性停航檢修，南、北線船閘雙線交替進(jìn)行。

　　三峽南線船閘檢修期間，北線船閘實(shí)行單線(向)通行、定時(shí)換向，三峽升船機(jī)配合符合通過(guò)條件的船舶快速過(guò)壩，三峽樞紐航運(yùn)平穩(wěn)有序。

　　三峽船閘是世界上連續(xù)級(jí)數(shù)最多、總水頭和級(jí)間輸水水頭最高、技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河船閘，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1億噸。截至目前，三峽船閘已安全運(yùn)行22.3萬(wàn)閘次，過(guò)閘貨運(yùn)量突破23億噸。(完)