中新社香港4月21日電 (記者 戴小橦)當岸橋的鋼纜吊起藍色集裝箱，一輛無人駕駛重卡(AT)駛?cè)耄図擫ED屏同步顯示作業(yè)狀態(tài)；當集裝箱裝卸完成后，這些重卡隨即自動駛向集裝箱堆場。這是中新社記者21日在香港葵青貨柜碼頭看到的一幕。

　　和記港口信托當日宣布，其旗下的香港國際貨柜碼頭有限公司運營的香港首批6輛無人駕駛重卡正式投運。該公司是香港葵青貨柜碼頭的主要運營商之一。

　　上述6輛無人駕駛重卡由中國內(nèi)地科技企業(yè)西井科技研發(fā)，采用無駕駛艙設計，搭載AI(人工智能)算法、雙目鏡頭、先進傳感器與厘米級定位系統(tǒng)，內(nèi)置障礙物檢測與緊急應變機制，可實現(xiàn)24小時全天候作業(yè)。

　　“這些重卡并非單打獨斗。”香港國際貨柜碼頭有限公司操作總監(jiān)林偉駒表示，碼頭總管理系統(tǒng)發(fā)布作業(yè)指令后，會通過車隊管理系統(tǒng)實時計算最優(yōu)路徑，指派無人駕駛重卡執(zhí)行；同時，堆場監(jiān)控系統(tǒng)通過AI分析閉路電視畫面，實時偵測突發(fā)狀況并調(diào)整駕駛路線，最大程度保障作業(yè)安全順暢。

　　不同于海外部分港口為無人車設置封閉區(qū)域，香港國際貨柜碼頭有限公司采用“同場混合操作營運模式”，實現(xiàn)無人駕駛重卡與有人駕駛傳統(tǒng)重卡的無縫銜接。“香港港口作業(yè)密度高、節(jié)奏快，物理隔離并不現(xiàn)實。”林偉駒稱，為保障安全，公司已對所有一線員工完成專項培訓，指導他們與無人駕駛重卡協(xié)同作業(yè)。

　　“這是香港貨柜碼頭發(fā)展的重要里程碑，標志著香港港口業(yè)邁向智能化轉(zhuǎn)型?！毕愀厶貐^(qū)政府運輸及物流局副局長廖振新表示，無人駕駛重卡的啟用，積極回應特區(qū)政府推動綠色智慧航運的愿景，為香港港口的可持續(xù)發(fā)展樹立了新標桿。(完)