文/尹倩蕓

　　世界正在發(fā)生歷史性巨變。

　　一方面，美國戰(zhàn)略收縮重塑西半球布局，試圖重構(gòu)區(qū)域乃至全球秩序；另一方面，烏克蘭危機(jī)延宕，歐洲面臨經(jīng)濟(jì)、安全、政治等在內(nèi)的全方位的壓力測試，與此同時(shí)，以中國為代表的新興市場國家群體性崛起，正持續(xù)改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)和地緣政治的天平。

　　隨著中國產(chǎn)業(yè)升級到了新階段，在一些領(lǐng)域，中國不再僅是“追趕”，而是具備了定義和引領(lǐng)未來的能力，美西方學(xué)者及媒體開始炒作“中國沖擊論2.0”，聲稱在部分高技術(shù)領(lǐng)域，中國的產(chǎn)能和價(jià)格優(yōu)勢，對歐美本土的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成“沖擊”。

　　“中國沖擊論2.0”的真相是什么？中美歐三方互動(dòng)將如何重塑世界格局？國是直通車近日獨(dú)家專訪全球化智庫（CCG）創(chuàng)始人、國務(wù)院原參事王輝耀。

　　現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　國是直通車：從去年美國發(fā)起關(guān)稅戰(zhàn)，中方反制，到雙方簽署貿(mào)易協(xié)定，實(shí)現(xiàn)階段性緩和。您對未來中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系有何預(yù)判？

　　王輝耀：中美貿(mào)易存在結(jié)構(gòu)性矛盾，長期博弈的現(xiàn)實(shí)不會改變。但美方對中國的認(rèn)識正在發(fā)生變化。與特朗普第一任期發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)不同，當(dāng)下中國不僅有“招架之功”，也有對等反制的“還手之力”。

　　美國現(xiàn)在不斷改弦更張，自身正處于急劇變化過程，它也意識到，打壓中國可能導(dǎo)致“自身更痛”。從這個(gè)意義上，中國基本上成為美國旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ帧?/p>

　　所以我并不擔(dān)心中美博弈，中國以“不變應(yīng)萬變”，堅(jiān)定不移維護(hù)全球化與多邊主義，會得到全世界更多支持。常言說“得道多助，失道寡助”，中國現(xiàn)在正處于“得道多助”的階段。

　　國是直通車：這是否意味著中美已經(jīng)進(jìn)入“戰(zhàn)略穩(wěn)定期”，未來該如何應(yīng)對？

　　王輝耀：美國現(xiàn)在放棄把全球攤子“鋪得太大”，其實(shí)是力不從心。當(dāng)前的戰(zhàn)略收縮，某種意義上是為了更好出擊。

　　特朗普染指拉美，試圖奪取格陵蘭島，實(shí)際上是想建立“美利堅(jiān)西半球共和國”。先鞏固美洲“后院”，在此之后可能還要整合歐洲，或者讓俄羅斯?fàn)恐茪W洲，最終瞄準(zhǔn)亞洲。

　　這對中國來說既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。中國要做好周邊工作，同時(shí)充分利用150多個(gè)國家主要貿(mào)易合作伙伴的優(yōu)勢，推動(dòng)新一輪全球化。

　　國是直通車：中歐近期在電動(dòng)汽車案上達(dá)成了重要共識，如何看待未來中歐關(guān)系走勢？

　　王輝耀：中歐邊界不接壤，雙方不存在根本性利害沖突，也同為多邊主義維護(hù)者。此次電動(dòng)汽車案達(dá)成共識實(shí)際是給兩國貿(mào)易摩擦“降溫”，來得非常及時(shí)。

　　由于新的世界格局正在形成，歐洲此時(shí)和中國“掛鉤”是非常重要的。美國對中國的定位已經(jīng)發(fā)生變化，歐洲“抄美國作業(yè)”將中國視為競爭對手的觀念應(yīng)該過時(shí)了，現(xiàn)在是一個(gè)改變中歐關(guān)系新時(shí)機(jī)。

　　歐洲也意識到，美國要“甩開”他們整合美洲，所以戰(zhàn)略自主是非常重要的。在中美之外，歐洲完全可以成為獨(dú)立的第三方力量，像東盟國家一樣“不選邊站”，即在意識形態(tài)領(lǐng)域與美國有共識，但在經(jīng)濟(jì)投資領(lǐng)域與中國深化合作。

　　未來就不是中國對西方，中美歐可能形成新時(shí)代的“三國演義”（G3）。

　　國是直通車：中國產(chǎn)業(yè)升級與“出海潮”引發(fā)部分國家擔(dān)憂，認(rèn)為中國強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能將對他國造成沖擊，西方輿論也將其稱作“中國沖擊2.0”。如何看待這種說法？

　　王輝耀：與其說是“中國沖擊”，不如說是“未來沖擊”。所謂沖擊的驅(qū)動(dòng)因素主要來自資本密集型、高科技產(chǎn)業(yè)，比如電動(dòng)汽車、清潔能源、人工智能等。但面對氣候變化、能源轉(zhuǎn)型等全球性挑戰(zhàn)，各國需要攜手共同應(yīng)對。

　　中國當(dāng)前推動(dòng)的是“在當(dāng)?shù)刂圃臁⒃诋?dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、在當(dāng)?shù)丶{稅”的新模式。通過投資建廠、技術(shù)合作和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與各國形成利益共同體和命運(yùn)共同體。這種方式也有助于緩解外界對中國產(chǎn)業(yè)鏈的焦慮，從而推動(dòng)新一輪全球化。

　　國是直通車：當(dāng)前中國在國際舞臺上的角色正發(fā)生重要轉(zhuǎn)變，未來中國還能為世界提供哪些新機(jī)遇？

　　王輝耀：現(xiàn)在是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。美國近期宣稱退出60多個(gè)國際組織，在全球治理出現(xiàn)空白的背景下，中國完全可以發(fā)揮更大作用。

　　無論是加大對聯(lián)合國等國際組織的支持，還是在公共衛(wèi)生、氣候變化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域提供更多公共產(chǎn)品，中國有能力也有責(zé)任展現(xiàn)大國擔(dān)當(dāng)。

　　中國可以進(jìn)一步擴(kuò)大免簽國家范圍；加大全球人才培養(yǎng)力度，吸引留學(xué)生來華；推動(dòng)人民幣國際化，提升人民幣在全球貿(mào)易結(jié)算中的地位；推動(dòng)人工智能等新型國際組織建設(shè)。