本報訊 (廣西云-廣西日報記者康安 通訊員郭相成、董子越)1月27日上午9時，西部陸海新通道國際門戶港欽州港口岸，滿載35柜印度尼西亞起酥油的“東明”號貨輪緩緩靠泊。經(jīng)欽州港海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管無異常后，貨物吊駁換裝至海鐵聯(lián)運專列，發(fā)往重慶魚嘴港鐵路站。不遠(yuǎn)處的自動化碼頭，35柜磷酸銨穩(wěn)穩(wěn)裝上“漢海3號”輪，將通過“內(nèi)外貿(mào)同船”模式經(jīng)海南洋浦港中轉(zhuǎn)發(fā)往緬甸。

　　海關(guān)總署近日發(fā)布公告，自1月27日起啟動進(jìn)出口貨物海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運監(jiān)管模式試點，旨在通過創(chuàng)新監(jiān)管模式，提升貨物在口岸、換裝地和主管地的流轉(zhuǎn)效率，構(gòu)建適配多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”的海關(guān)監(jiān)管解決方案，切實降低社會物流成本。欽州港此次貨物運輸正是采用了多式聯(lián)運監(jiān)管模式，實現(xiàn)全程“一單制”流轉(zhuǎn)，也標(biāo)志著該項試點在廣西正式落地。

　　“新政策真正實現(xiàn)了‘一次委托、一單到底、一箱到底’?！敝型膺\廣西有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人謝明蘭表示，以往需多次辦理的手續(xù)得以整合，數(shù)據(jù)跑路替代人工跑腿，貨物在途時間可控性更強(qiáng)、調(diào)度更靈活，綜合成本顯著下降。

　　“海南自貿(mào)港封關(guān)運行后，我們依托‘內(nèi)外貿(mào)同船’模式，實現(xiàn)兩港外貿(mào)航線流向、班期及運力精準(zhǔn)互補?！睆V西中遠(yuǎn)海運輸有限公司船代部經(jīng)理張毅說，新政策簡化了兩港間貨物換裝監(jiān)管流程，讓西部陸海新通道沿線外貿(mào)貨物可借道洋浦港便捷出海。

　　欽州港海關(guān)物流監(jiān)控科科長湯慧佳介紹，新模式下，企業(yè)可以通過國際貿(mào)易“單一窗口”向海關(guān)傳輸多式聯(lián)運申請單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)，海關(guān)對數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行，大幅簡化了作業(yè)流程。同時，新模式還支持貨物在運輸途中經(jīng)海關(guān)審核后靈活調(diào)整換裝地點，允許同一批貨物分批辦理離場手續(xù)，支持符合條件的貨物進(jìn)行拆拼箱作業(yè)，對多式聯(lián)運申請單放行后取消出口的貨物，無需運回啟運地。

　　作為西部陸海新通道核心樞紐，廣西率先落地該新模式，不僅能提升欽州港口岸集疏運效率、強(qiáng)化國際門戶港輻射帶動作用，還能精準(zhǔn)銜接海南自貿(mào)港建設(shè)需求，優(yōu)化欽州港至洋浦港水水轉(zhuǎn)運鏈路，為西南地區(qū)外貿(mào)貨物搭建更高效經(jīng)濟(jì)的進(jìn)出口物流通道，助力西部陸海新通道與海南自由貿(mào)易港協(xié)同發(fā)展。