中新網(wǎng)廣州1月31日電 (記者 蔡敏婕)針對(duì)南沙大橋日均2200余輛危運(yùn)車的通行風(fēng)險(xiǎn)，?；奋囕v精準(zhǔn)管控系統(tǒng)強(qiáng)化車輛監(jiān)測(cè)與軌跡追溯，提升特殊車輛管控精準(zhǔn)度與應(yīng)急響應(yīng)速度；空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，量化評(píng)估高速公路環(huán)保低碳成效......

　　記者31日從廣東交通集團(tuán)獲悉，交通運(yùn)輸部公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)首批示范區(qū)核心項(xiàng)目及南沙大橋“智慧大腦”系統(tǒng)重要組成部分——南沙大橋主動(dòng)交通流管控示范工程二期當(dāng)天正式投用，通過管控范圍與功能模塊雙重升級(jí)，為春運(yùn)大流量通行筑牢安全防線。

　　南沙大橋主動(dòng)交通流管控項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部《高速公路交通流監(jiān)控引導(dǎo)技術(shù)指南》示范工程，由廣東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)，廣東省公路建設(shè)有限公司南環(huán)段分公司實(shí)施，一期工程(南沙大橋東行路段)于2025年1月上線。

　　該系統(tǒng)以交通流多元數(shù)據(jù)融合為基礎(chǔ)，面對(duì)可能出現(xiàn)的車流高峰、交通事故、道路施工、惡劣天氣等場(chǎng)景，通過對(duì)交通流量、車速、密度等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析及預(yù)測(cè)，利用速度和諧技術(shù)，采取對(duì)上游車輛的動(dòng)態(tài)限速、動(dòng)態(tài)車道分配、動(dòng)態(tài)貨車管控、臨時(shí)開放硬路肩、匝道控制等策略，優(yōu)化交通流，提高道路通行能力。廣大司乘人員可通過南沙大橋設(shè)置的車道控制標(biāo)志LED顯示屏，實(shí)時(shí)掌握各車道使用情況和限速信息。

　　同時(shí)，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)路況快速生成最優(yōu)的交通流引導(dǎo)方案，自動(dòng)確定管控范圍，并同步共享至各協(xié)同部門，提升應(yīng)急響應(yīng)速度與協(xié)同管控水平，實(shí)現(xiàn)高速公路交通管理從傳統(tǒng)被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)預(yù)判干預(yù)轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)了解，2025年重大節(jié)假日期間，該路段平均擁堵時(shí)長(zhǎng)下降61%，事故處置平均時(shí)長(zhǎng)縮短56%，交通事故發(fā)生率同比下降30%，通過臨時(shí)開放硬路肩、貨車動(dòng)態(tài)管控等策略，路段通行能力最大提升16.8%，有效破解交通量超飽和、貨車占比高等難題。

　　基于一期工程的成功應(yīng)用，二期工程管控范圍從南沙大橋東行路段，拓展至廣州南二環(huán)全線、南沙大橋西行路段及廣深沿江高速、莞番高速等相交路段，實(shí)現(xiàn)核心路網(wǎng)全覆蓋。

　　此次主動(dòng)交通流管控系統(tǒng)新增惡劣氣象智能應(yīng)對(duì)、?；奋囕v精準(zhǔn)管控、中分帶可變情報(bào)板提供動(dòng)態(tài)信息、全域協(xié)同聯(lián)動(dòng)四大核心功能模塊。

　　南環(huán)段分公司總經(jīng)理伍尚干表示：“二期工程在春運(yùn)前投用，是希望依托智慧管控精準(zhǔn)對(duì)接春運(yùn)保障需求，后續(xù)將持續(xù)優(yōu)化算法模型，深化‘高速+氣象’協(xié)同機(jī)制，推動(dòng)人工智能技術(shù)升級(jí)?！?完)