中新網廣州2月1日電 (記者 蔡敏婕)無需封閉車道，無需人員下車，車輛以正常行駛速度駛過，路面散落的輪胎碎片、木板和鐵桶便被前端裝置“一口接一口”精準吞入......

　　廣東交通集團2月1日發(fā)布消息，春運前夕，多條高速又迎來一批智能裝備的悄然“換裝”，智能新裝備守護春運出行。

　　傳統(tǒng)人工清障依賴封閉車道、人員下車撿拾，不僅耗時長，還存在安全風險。近日，陽化高速換裝的新型智能清障車則改變了這一模式。新裝備采用鏟掃一體式結構設計，可在每小時60公里的正常行駛速度下連續(xù)作業(yè)，實現“邊開邊掃、即行即清”。

　　“車上搭載高清影像系統(tǒng)，前方路況實時回傳。”項目總工程師李立端介紹，“養(yǎng)護員在駕駛室就能清晰看到障礙物位置，隨時調整車速和作業(yè)模式，做到‘看得清、掃得準、行得穩(wěn)’?！?/p>

　　更值得一提的是，設備支持模塊化快速安裝，可靈活適配防撞車、貨車等多種底盤，極大提升了養(yǎng)護車隊的裝備利用率。

　　清障高效了，但養(yǎng)護作業(yè)區(qū)仍是高風險地帶。為降低占道施工風險，陽化高速同步部署了安裝了“米波雷達”的智能“預警機”。

　　這套設備依托毫米波雷達與AI算法，可對作業(yè)區(qū)800米范圍內的車輛進行實時監(jiān)測，精準識別超速、急剎、S型行駛等危險行為，并自動啟動聲光警報，提前預警。

　　而在揭惠高速，多功能防撞路政巡邏車如同一位全副武裝的“移動哨兵”。車頂搭載AI智能預警系統(tǒng)，可實時監(jiān)測后方來車動態(tài)；一旦發(fā)現車輛逼近過快或存在風險，立即啟動強聲警報，并通過LED屏與箭頭燈發(fā)出立體化聲光警示。

　　升降機構還能調節(jié)預警裝置高度，配合高亮顯示屏，實現600米外的遠距離提醒，推動作業(yè)防護從“被動應對”轉向“主動預防”。

　　若碰撞仍不可避免，車尾的防撞緩沖模塊便成為最后一道防線。該模塊由緩沖墊與翻轉機構組成，可在作業(yè)時快速展開，有效吸收追尾沖擊能量，顯著降低撞擊力，在保護前方路政人員的同時，也減輕后車司乘的傷亡風險，實現雙向安全防護。

　　除了作業(yè)安全得到了進一步保障，智能設備也在為高速的順暢運行提供助力。

　　視線轉向仁新高速壩仔站，貨車司機們驚喜地發(fā)現這段時間過磅又快又準，這得益于仁新高速在壩仔出入口站投入使用的“智平方”動態(tài)稱重系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)采用高密度傳感器布設，結合AI算法，在車輛正常行駛中實現對質量變化的精準捕捉。同時，它具備強大的防作弊能力，能有效識別并防止“S型繞秤”、“壓線跳秤”等多種異常行車行為，確保稱重數據的真實性和可靠性。

　　此外，該設備獨特的全方位密封結構設計，能夠抵御惡劣環(huán)境下的泥沙或污水侵蝕，確保秤體保持優(yōu)良性能，降低后期維護成本。(完)