中新網(wǎng)重慶1月28日電 題：重慶如何“氫”裝上陣，鏈動(dòng)成渝雙城？

　　作者 　梁欽卿

　　清晨，重慶九龍坡加氫站內(nèi)，一輛輛氫能重卡滿載各式貨物開往成都。同一時(shí)間，成都新都區(qū)的氫能物流車滿載物品駛向重慶。這類場景在成渝高速上已成常態(tài)，成為成渝“氫走廊”的生動(dòng)縮影。

　　當(dāng)前，全球氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)和燃料電池等技術(shù)日漸成熟，已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、化工冶煉等領(lǐng)域。1月28日，2026年的重慶市政府工作報(bào)告中提出，2026年要擴(kuò)容提質(zhì)成渝“氫走廊”。

　　成渝“氫走廊”建設(shè)非一企之力、一地之功，而是川渝兩地?cái)y手打造的氫能經(jīng)濟(jì)紐帶。自2021年11月正式啟動(dòng)建設(shè)以來，其以成都、重慶為核心，沿渝蓉、成渝、成遂渝三條高速公路布局加氫網(wǎng)絡(luò)，有力推動(dòng)成渝兩地能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

　　得益于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，川渝兩地近年來共同打造的成渝“氫走廊”已取得積極進(jìn)展。截至2025年9月，川渝兩地累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1577輛、建成加氫站34座，示范規(guī)模居中國西部第一。

　　重慶如何“氫”裝上陣，鏈動(dòng)成渝雙城？1月22日，重慶市氫產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟正式成立，聚焦氫能技術(shù)研發(fā)、政策協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈整合，推動(dòng)重慶及周邊區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的完善與壯大。當(dāng)天，重慶高速公路集團(tuán)有限公司、四川蜀道裝備科技股份有限公司、湖北交通投資集團(tuán)有限公司簽訂渝川鄂三地高速氫走廊共建共享戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著渝川鄂氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展從“區(qū)域單打獨(dú)斗”升級為“三地協(xié)同共建”。

　　時(shí)間回溯至2025年9月8日，重慶成立“四企”聯(lián)動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，成渝氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展從“企業(yè)探索”升級為“生態(tài)共建”?！皻溥\(yùn)智”新能源大數(shù)據(jù)平臺同步上線，為成渝高速氫走廊提供全鏈條數(shù)據(jù)支撐。

　　“重慶國資國企要在推進(jìn)成渝‘氫走廊’建設(shè)中積極擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，要自覺將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展置于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展乃至國家能源安全、綠色發(fā)展的大局中謀劃推進(jìn)?！痹谥貞c市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主任曾菁華看來，重慶市屬國企要聚焦“制儲(chǔ)運(yùn)加用”全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，集中資源攻關(guān)核心技術(shù)、布局優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，推動(dòng)國有資本向氫能優(yōu)勢領(lǐng)域和未來產(chǎn)業(yè)集中；要大膽探索“氫能+交通”“氫能+工業(yè)”“氫能+民生”等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，積極拓展多元應(yīng)用場景，以布局優(yōu)化、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型搶占發(fā)展先機(jī)。

　　在重慶市九龍坡區(qū)，當(dāng)?shù)貒@“西部氫谷”的發(fā)展定位，結(jié)合氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及市場前景，重點(diǎn)研究氫氣儲(chǔ)、運(yùn)裝備技術(shù)，加快推進(jìn)加氫站建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池系統(tǒng)和整車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)氫能多元化應(yīng)用。2025年，九龍坡區(qū)在成渝“氫走廊”“長江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊”投放燃料電池汽車行駛里程突破600萬公里。

　　九龍坡區(qū)政協(xié)副主席楊仁清建議，強(qiáng)化政策協(xié)同推動(dòng)成渝“氫走廊”提質(zhì)擴(kuò)容。首先，成渝兩地應(yīng)聯(lián)合磋商，綜合考慮氫氣制取成本、運(yùn)營成本、市場供需等因素，制定統(tǒng)一的加氫指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間，平衡企業(yè)盈利與用戶使用成本，確保市場良性競爭與穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)，還可加快研究出臺氫能車高速通行免費(fèi)政策，與成都接軌，降低企業(yè)運(yùn)營成本，提升成渝“氫走廊”整體運(yùn)營效率。

　　大足區(qū)政協(xié)副主席唐華儷則建議大力支持氫能重型卡車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力成渝“氫走廊”建設(shè)。在她看來，氫能重型卡車是采用氫燃料電池作為主要?jiǎng)恿υ吹闹匦涂ㄜ?，具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，是未來綠色交通的重要發(fā)展方向，也是氫能核心應(yīng)用場景，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程直接推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈完善升級。

　　重慶市“十五五”規(guī)劃提出，要推動(dòng)地?zé)崮?、氫能等多能互補(bǔ)融合發(fā)展。隨著渝川鄂三地高速氫走廊共建共享戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，成渝“氫走廊”的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，區(qū)域協(xié)同程度加深?！皻洹毖b上陣的重慶，正在讓“氫走廊”成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的“綠色動(dòng)脈”。(完)