中新網(wǎng)天津1月29日電 (記者 孫玲玲 周亞強(qiáng))凜冬的寒風(fēng)與盛夏的烈日，曾是北方城市商業(yè)活力面臨的天然挑戰(zhàn)。天津冬季長達(dá)4個(gè)月的嚴(yán)寒與夏季2個(gè)月的酷熱，尤為影響消費(fèi)出行體驗(yàn)。然而，在地下縱橫交錯(cuò)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，正蘊(yùn)藏著將氣候劣勢轉(zhuǎn)化為商業(yè)優(yōu)勢的鑰匙。

　　在正在舉行的天津兩會(huì)上，如何系統(tǒng)性地開發(fā)地鐵空間，構(gòu)建舒適便捷的“地下消費(fèi)走廊”，香港地區(qū)天津市政協(xié)委員、天津市香港商會(huì)榮譽(yù)會(huì)長王甦的相關(guān)分析與建議，為這一課題提供了具體思路。

　　“地鐵把人流匯集起來，我們更應(yīng)思考如何將這份‘流量’轉(zhuǎn)化為‘消費(fèi)量’?！蓖醍d在分析中指出，相較于北京國貿(mào)、西單等已實(shí)現(xiàn)地鐵與商場無縫銜接的成熟商圈模式，天津部分早期建成的商場與地鐵站尚未直接聯(lián)通。消費(fèi)者需從地鐵站繞行至地面再進(jìn)入商場，出行周折與氣候影響，大幅降低了消費(fèi)體驗(yàn)感與出行意愿。他認(rèn)為，打通這“最后幾十米”，構(gòu)建氣候友好的全天候消費(fèi)環(huán)境，是提升商業(yè)競爭力與市民幸福感的關(guān)鍵。

　　為此，王甦提出了系統(tǒng)性建議。他特別提及，可參考“蘭州地鐵1號(hào)線帶動(dòng)沿線商場客流增長37%”的成功經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)地鐵網(wǎng)絡(luò)與重點(diǎn)商圈、文旅景點(diǎn)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)與無縫銜接。

　　在具體實(shí)施層面，王甦認(rèn)為需對(duì)地鐵內(nèi)部空間進(jìn)行“精耕細(xì)作”。他建議，在嚴(yán)格落實(shí)《建筑防火通用規(guī)范》、保障安全與通暢的前提下，充分挖掘站內(nèi)及連接通道的閑置空間，引入便利店、輕餐飲等便民剛需業(yè)態(tài)，并可考慮給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)營政策優(yōu)惠。這不僅能滿足日均近184萬地鐵客流的即時(shí)消費(fèi)需求，更能將通勤路程轉(zhuǎn)化為消費(fèi)場景，極大提升空間利用效率與商業(yè)價(jià)值。

　　此外，王甦還著眼于業(yè)態(tài)創(chuàng)新與文化賦能。他提議，可在核心樞紐站點(diǎn)布局文創(chuàng)、非遺展示等特色業(yè)態(tài)，并引入智能零售、自助售賣等新設(shè)備，提升消費(fèi)轉(zhuǎn)化率。同時(shí)，推動(dòng)地鐵商業(yè)與地面經(jīng)濟(jì)深度融合，探索“地鐵商業(yè)+地面商圈”的一體化運(yùn)營，使地鐵站從交通節(jié)點(diǎn)升級(jí)為城市文化的展示窗與便民生活的“第二客廳”。

　　分析指出，發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)是對(duì)城市存量空間的價(jià)值再發(fā)現(xiàn)。系統(tǒng)性地構(gòu)建互聯(lián)互通、體驗(yàn)豐富的“地鐵經(jīng)濟(jì)圈”，不僅能為建設(shè)國際消費(fèi)中心城市提供堅(jiān)實(shí)的“地下支撐”，更能直接回應(yīng)民生關(guān)切，讓市民在日復(fù)一日的通勤中，感受到城市的便利與溫度。(完)