中新網(wǎng)深圳4月17日電 (記者 王堅(jiān))據(jù)中鐵九局17日消息，由中鐵九局四公司城市軌道分公司承建的深圳地鐵22號(hào)線富康站-崗頭北站區(qū)間右線盾構(gòu)近日始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間正式邁入雙線并行攻堅(jiān)新階段。

　　據(jù)介紹，深圳地鐵22號(hào)線于2024年1月2日開工建設(shè)一期工程(黎光站至上沙站)，預(yù)計(jì)于2028年開通運(yùn)營(yíng)。該線一期起于上沙站，途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)，終至黎光站，線路全長(zhǎng)34.7公里。22號(hào)線一期工程連接深港創(chuàng)新合作區(qū)、香蜜湖、梅林、龍華民治、觀瀾、黎光等片區(qū)，是城市軌道線網(wǎng)中軸南北向的軌道快線，承擔(dān)福田中心區(qū)對(duì)龍華和東莞的輻射帶動(dòng)作用，緩解梅林關(guān)交通壓力的功能。

　　據(jù)了解，22號(hào)線一期工程建成通車后，將完善深圳市軌道交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)福田主中心與觀瀾組團(tuán)中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)，有效串聯(lián)起多個(gè)先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)片區(qū)，帶動(dòng)沿線片區(qū)發(fā)展，方便群眾快捷舒適出行，提升城市功能品質(zhì)。

　　中鐵九局介紹，富康站-崗頭北站區(qū)間采用上下疊島布設(shè)，需穿越小半徑曲線，最大埋深達(dá)40.6米且縱坡多變，極大增加了盾構(gòu)姿態(tài)控制難度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系，實(shí)時(shí)采集分析施工數(shù)據(jù)，持續(xù)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)與工藝路徑，重點(diǎn)突破線形控制、同步注漿等核心技術(shù)難點(diǎn)，全方位保障盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)高效掘進(jìn)。

　　此外，安全方面，針對(duì)該區(qū)間下穿多個(gè)重要廠區(qū)等高風(fēng)險(xiǎn)建筑的實(shí)際，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化地下管線保護(hù)和地面沉降實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行施工條件驗(yàn)收和專項(xiàng)安全檢查制度，對(duì)排查隱患實(shí)行“動(dòng)態(tài)清零”，筑牢安全防線。(完)